中新网贵阳4月15日电 (记者 瞿宏伦)15日,随着恒张力放线车在兴义南站启动,作业人员迅速开始起锚、放线、紧线和落锚等各个工序,经过近一小时的紧张作业,贵州盘州至兴义铁路首条接触网导线顺利架设完成。
接触网属于牵引供电工程的重要内容,位于列车车体上方的接触导线,是高铁运行的“生命线”,列车运行所依赖的电流即通过接触导线输送,接触线架设质量水平直接关系到接触网的弓网关系和供电性能。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部工程师董永顺介绍,盘兴高铁接触导线架设共计253条公里,为满足高速铁路施工质量,导线架设采用恒张力车进行架设,并针对放线过程中可能存在的各种不确定因素,制定专项应急预案,以满足列车高速运行中的弓网数据要求。
中国铁建电气化局项目技术负责人介绍,施工团队克服了黔西南地区复杂的施工环境,采取接触网工厂化预配组装模式,运用轨道式钢腕臂预配平台,力矩一次紧固到位,确保接触网上部安装一次到位,同时应用自主研发的全参数腕臂及吊弦计算软件和无轨测量技术,实现接触网毫米级施工精度。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目,全长约98公里,设计时速为250公里,桥梁和隧道的比例90.66%,是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
项目建成后,贵阳至兴义2小时可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈,对完善区域铁路网布局,促进当地经济发展,加强区域间互联互通具有重要意义。(完)
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