追尾事故车通常是指车辆在追尾碰撞中受到严重损伤，包括但不限于以下情形：
车尾部分的车架、纵梁等重要结构部件出现变形、扭曲或断裂，即使外观损伤看似不严重，也可能影响车辆的整体安全性和稳定性。
包括车尾保险杠、尾灯、后保险杠骨架等零部件完全损坏或无法正常安装，需要进行大规模更换。
如果追尾冲击力较大，波及到发动机舱或变速器区域，导致发动机或变速器出现漏油、变形、内部零件损坏等情况。
即使经过维修，车辆尾部仍有明显的焊接痕迹、色差、缝隙不均匀等问题，这表明车辆曾遭受过严重撞击并进行了修复。
追尾损坏车辆的主要构件，如车架、底盘、引擎等，威胁安全和使用，维修花费占车辆价值过半，或因撞导致严重外观变形、机件或电工故障，几乎无法修到原状。
如果追尾事故导致车辆结构受到破坏，如车架变形、底盘受损等，或者车辆的安全性能受到严重影响，那么这辆车很可能被视为事故车。
如果修车费用超过车辆本身价值的一半，或者修复后无法恢复到原来的样子，那么这辆车也应被视为事故车。
综合以上情况，可以得出以下结论：
如果追尾事故仅造成车辆表面轻微的划痕或凹陷，并未对车辆的结构和安全性能造成实质性损害，那么这辆车可能不会被认定为事故车。
如果追尾事故导致车辆结构受损、重要零部件严重损坏、发动机或变速器受损，或者修复后存在明显瑕疵，那么这辆车应被认定为事故车。
如果追尾事故导致车辆的主要构件损坏，维修费用高昂，且几乎无法恢复到原状，那么这辆车无疑应被视为事故车。
在实际操作中，具体是否认定为事故车还需根据车辆受损情况、修复记录、责任认定等多方面因素综合判断。
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